Assogasliquidi Lancia l'Allarme: GPL e GNL Essenziali, Serve Neutralità Tecnologica per Non Affossare la Transizione

Roma, 2 ottobre 2025 – La splendida e impeccabile organizzazione dell'Assemblea Pubblica di Federchimica-Assogasliquidi tenutasi al Grand Hotel Flora di Roma ha fatto da cornice a un dibattito di importanza cruciale.

L'evento, intitolato "Energia e ambiente nei nuovi scenari nazionali ed europei: il ruolo dei gas liquefatti tra sostenibilità, innovazione e servizio al consumatore", ha visto la partecipazione di figure istituzionali, tra cui il Ministro dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica al Ministero dell’Ambiente Prof. Gilberto Pichetto Fratin.

Ne discutono:
 * Sen. Giorgio Maria BERGESIO - Vicepresidente della IX Commissione permanente (Industria, commercio, turismo, agricoltura e produzione agroalimentare), Senato della Repubblica
 * Francesco CORYVARO - Inviato Speciale per il Cambiamento Climatico del Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica
 * On. Salvatore DEIDDA - Presidente della IX Commissione (Trasporti, Poste e Telecomunicazioni), Camera dei Deputati
 * On. Carlo FIDANZA - Commissione per l’agricoltura e lo sviluppo rurale, Parlamento europeo
 * Sen. Silvia FREGOLENT - Vicepresidente della IX Commissione permanente (Industria, commercio, turismo, agricoltura e produzione agroalimentare), Senato della Repubblica
 * On. Letizia MORATTI - Commissione per l'industria, la ricerca e l'energia, Parlamento europeo
 * On. Dario NARDELLA - Commissione per l'agricoltura e lo sviluppo rurale, Parlamento europeo
 * On. Le. Vinicio Giuseppe Guido PELUFFO - Vicepresidente della X Commissione (Attività produttive, Commercio e Turismo), Camera dei Deputati
 * Aurelio REGINA - Delegato per l’Energia e per la Transizione energetica e Presidente del Gruppo Tecnico Energia di Confindustria

* Il presidente di Assogasliquidi, Matteo Cimenti, ha ribadito con forza la necessità di adottare un approccio di neutralità tecnologica per la decarbonizzazione. L'obiettivo è tutelare l'ambiente, i consumatori e l'industria attraverso "soluzioni concrete e non ideologiche".

Le principali richieste avanzate alle istituzioni nazionali ed europee sono le seguenti:

* Stop ai Bandi Ideologici: Eliminare i provvedimenti che escludono i motori a combustione interna per il trasporto leggero e pesante e le caldaie tradizionali dal riscaldamento domestico, come quelli legati alla direttiva "Case Green" (EPBD).

Il settore propone, invece, di valorizzare alternative immediatamente disponibili e supportate da infrastrutture adeguate, come le versioni bio e rinnovabili dei gas liquefatti (bioGPL, bioGNL, rDME).

* Caldaie e Immobili Off-grid: Superare il divieto dicommercializzazione delle caldaie a partire dal 2040 per quegli immobili (moltissimi in Italia) in cui l'installazione di una pompa di calore non è fattibile, promuovendo le caldaie di ultima generazione alimentate a gas rinnovabili.
GPL: Accessibilità e Biocarburanti in Primo Piano
Il GPL è stato ribadito come risorsa fondamentale, soprattutto per l'approvvigionamento delle aree non metanizzate, garantendo il riscaldamento a circa 7 milioni di famiglie.

* Mobilità: Quasi una nuova auto su 10 in Italia è alimentata a GPL. L'Associazione ha chiesto il rinnovo triennale e l'estensione del fondo per il retrofit a gas dei veicoli circolanti (idealmente includendo gli Euro 3) per incrementare l'efficienza ambientale del parco auto esistente.

* BioGPL e rDME: L'impegno dell'industria per la produzione di biocarburanti è essenziale per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione.
GNL e BioGNL: Il Futuro del Trasporto Pesante e Marittimo
Il GNL si conferma l'alternativa matura per la decarbonizzazione del trasporto pesante stradale e marittimo.

* Dati in Crescita: Il +22,4% di nuove immatricolazioni di veicoli pesanti a GNL nel 2024 e il fatto che il 50% dell'orderbook globale di nuove navi a combustibili alternativi sia costituito da unità a GNL, sono dati che, grazie all'opera di comunicazione, hanno dato solidità alle richieste avanzate.

* Piano di Rilancio: L'Associazione ha sollecitato l'introduzione del "carbon correction factor" nel Regolamento dei veicoli pesanti, un meccanismo cruciale per valorizzare l'utilizzo del bioGNL e di altri biocarburanti.
Certezze Normative su ETS2 e RED3

I lavori si sono concentrati anche sull'impatto delle direttive ETS2 e RED3. Le imprese chiedono certezze normative per sostenere gli investimenti nelle produzioni bio e rinnovabili.