Treni Turistici Italiani

Un treno turistico azzurro ha condotto esponenti del Governo e una rappresentanza del Gruppo FS e della Fondazione FS, da Roma alla Stazione Pietrarsa-San Giorgio a Cremano dove è allestito il Museo Nazionale Ferroviario nei locali del Reale Opificio Meccanico Pirotecnico e per le Locomotive fondato nel 1840 da Ferdinando II di Borbone, per la presentazione della società "FS-Treni Turistici Italiani". Pietrarsa, divenuto luogo della memoria delle Ferrovie, è stato il primo nucleo industriale italiano, scelto perché adiacente alla prima linea ferroviaria del Regno delle Due Sicilie (e dell'Italia unificata) Napoli-Portici, inaugurata il 3 ottobre 1839.

A bordo del treno, composto da prototipi di vetture che costituiranno parte essenziale della flotta, l'Amministratore Delegato di Ferrovie dello Stato Luigi Ferraris, Monsignor Liberio Andreatta Presidente della Fondazione FS, il Presidente di Trenitalia Stefano Cuzzilla, l'Amministratore Delegato di Trenitalia Luigi Corradi, il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, Karima Delli Presidente della Commissione per i Trasporti e il Turismo del Parlamento Europeo e Lino Banfi, l'ex ferroviere Nonno Libero della televisione.

"Nata per gemmagione dalla Fondazione FS, afferma Mons Andreatta, porta un fremito di bellezza al turismo ferroviario poiché 'L'umanità può vivere senza la scienza, senza pane, ma soltanto senza la bellezza non potrebbe più vivere perché non ci sarebbe più nulla da fare al mondo. Tutto il segreto è qui, tutta la storia è qui' (Dostoevskij, I demoni)".

L'onorevole Rixi parla di un nuovo risorgimento del turismo in Italia, con domanda alta e segmentata cui offrire un rilancio della mobilità ferroviaria qualificata.

Missione di FS-TTI, illustrata dall'Amministratore Delegato di FS Treni Turistici Italiani Luigi Cantamessa, è proporre un'offerta di servizi ferroviari orientati a un turismo di qualità, sostenibile e attento a riscoprire le ricchezze del territorio italiano, che vive il viaggio in treno come elemento integrante ed esperienziale della vacanza. 

Sono tre le fasce dell'offerta dedicata, attraverso partner, per portare i turisti alla scoperta delle bellezze italiane, offrendo un servizio che preveda una nuova organizzazione di itinerari in cui il turista stia al centro, con la sensazione che la vacanza inizi dal viaggio sui treni dalla cromia azzurra (colore di cielo, mare e olimpiadi sottolinea Cantamessa).

Lusso, con i prestigiori treni  luxury, in primis l'Orient Express - la Dolce Vita, treno di lusso italiano che debutterà nel 2024, oppure il mitico Venice Simplon Orient Express di Belmond, già operante su itinerari europei.

Espresso e Treni Storici, con collegamenti, anche notturni, su tratte a medio-lungo raggio tra le principali città italiane e località di rilevante attrazione turistica (ad esempio treni notturni o diurni da Roma/Milano per Calalzo/Cortina, San Candido, Milano-Genova con diramazioni per Ventimiglia/Livorno; Roma-Metaponto-Catanzaro via Jonica e Reggio Calabria). I treni Espressi saranno composti da vetture anni '80 e '90, eccellenze di disegno e costruzione dell'industria ferroviaria nazionale, che tornano a nuova vita offrendo servizi turistici (come la prenotazione della bici unitamente al biglietto) sottoposte a interventi di integrale riqualificazione e ammodernamento nelle officine ferroviarie di Rimini. Officine che diventeranno una sorta di atelier dei refitting di questo segmento di vetture in grado di offrire ambienti di servizio differenziati (carrozze ristorante con cucina espressa a bordo, vetture letto, vetture meeting, bagagliai per trasporto bici facendo rete con i Cammini, sci e mezzi per la mobilità sostenibile). FS Treni Turistici Italiani gestirà anche le corse realizzate con i treni storici, di proprietà della Fondazione FS, in varie regioni e aree di interesse storico-paesaggistico con programmi ad hoc e frequenze più regolari, tour che abbinano il viaggio in treno a soste per visite guidate, percorsi pedonali e degustazioni di tipicità.

Omnibus-Regionali, con circolazione di treni regionali nei week-end, a tariffe accessibili a tutti, su linee che attraversano territori ricchi di storia, con borghi e aree di interesse paesaggistico e naturalistico contraddistinte da peculiari tradizioni enogastronomiche e agroalimentari. La programmazione del viaggio, le soste e gli orari saranno studiati sempre in chiave turistico-esperienziale. 

FS Treni Turistici Italiani sarà inquadrata nel Polo Passeggeri del Gruppo FS Italiane di cui è capofila Trenitalia, acquisendone gli asset e i rotabili del parco commerciale, che costituiranno una flotta di treni studiata per le esigenze del turista e comprenderà anche le vetture del turismo religioso. Disporrà di personale proprio come macchinisti, capotreno e manutentori, formati secondo i nuovi standard turistici. In una fase successiva la nuova società acquisirà asset immobiliari quali officine per revisioni, allestimenti e interventi manutentivi. 

Opererà in sinergia con la Fondazione FS Italiane, che rimane quindi proprietaria di un parco di circa 400 veicoli storici e tutelati, e soprattutto con le Direzioni di Business di Trenitalia: Alta Velocità, Intercity e Regionale e dell'intero Polo Passeggeri del Gruppo FS.

Oltre a rispondere alla crescente domanda di turismo ferroviario nel nostro paese, FS Treni Turistici Italiani contribuirà a promuovere un nuovo turismo veramente sostenibile, lento e di prossimità per raggiungere sia destinazioni note sia fuori dai classici circuiti.

Si stima che nel 2030 nel mondo si muoveranno 2 miliardi di viaggiatori e molti sceglieranno l'Italia, con una crescita dei flussi prevista soprattutto dall'Asia. L'Italia occupa la quinta posizione con circa 56 milioni di arrivi internazionali nel 2022 e una previsione di oltre 75 milioni nel 2023. Secondo uno studio effettuato dall'Università Bocconi di Milano per conto della Fondazione FS, ogni viaggiatore, a fronte di 1 euro speso nell'acquisto di servizi con treno storico-turistico, spende da 1,5 a 3,18 euro in beni e servizi offerti dal territorio attraversato, contribuendo a generare ricchezza per le aree interne del paese.